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Au sommaire de ce numéro

• ACTUALITÉS (p.6)
  • Nouveaux produits : Aperçu des récents lancements des fabricants (p. 6)
  • A la Une : Delpierre jette l'ancre au rayon surgelé (p. 10)
  • A la Une : Salon Seafood Bruxelle 2012 (p. 10)
• MARCHÉ (p.18)
  • Baromètre Food Service Tracking/Le Monde du Surgelé : les produits de la mer en 2011 (p. 18)
  • L'entretien : Bofrost, un challenger prometteur (p. 20)
• DOSSIER : FRUITS (p. 23)
  • Les ambitions de Roger Descours (p. 24)
  • Process : les fruits n'ont qu'à bien se tenir (p. 25)
  • Ingrédients et aides culinaires : les fruits se préparent à toutes les sauces (p. 26)
  • STEF voit grand en Bourgogne(p. 28)
• Équipements et services (p.34)
  • Nouveautés du mois (p. 34)
  • Dix sites pilotes testent la charte Certibruit (p. 35)
  • Air liquide simplifie le froid embarqué cryogénique (p. 35)
  • Olano monte en gamme (p. 36)
  • EFB optimise les prestations logistiques (p. 38)
• GUIDE (p.40)
  • Etude : le marché des glaces en Pologne (p. 40)
• Espace Rencontres (p.42)
• Point de vue (p.50)
  • "Locavore ? Non, Globavore !" Valentin Tran, directeur du bureau de Sourcing Vietnam, au sein du groupe Casino, nous livre une réflexion personnelle sur l'évolution des habitudes de consommation. (p. 50)

édito de ce numéro

Quand transport et logistique convergent

Fait marquant depuis plusieurs années, les transporteurs de denrées périssables s’ouvrent de plus en plus aux activités logistiques. On peut d’ailleurs estimer qu’ils gèrent désormais nettement plus d’1 million de m³ d’entrepôts en froid négatif (hors ensemble STEF bien sûr, qui concentre à lui seul une capacité impressionnante). Même si on est encore très loin des volumes des purs logisticiens comme Sofrino et Sofrica, ce chiffre illustre bien l’évolution de cette activité chez les transporteurs. Dans ce domaine, Olano fait figure d’archétype. Mais la plupart des PME s’y sont mises, avec des surfaces certes encore modestes, mais bien réelles. Cette nouvelle orientation trouve ses fondements dans la demande de la clientèle qui souhaite des compléments d’activité. Est-ce que la tendance devrait s’accentuer dans l’avenir, au point de voir disparaître complètement la frontière entre transporteurs et logisticiens ? On peut clairement l’envisager, a fortiori si on prend l’exemple de la stratégie du groupe STEF, dont les deux activités, déjà intimement liées, sont depuis le premier janvier réunies au sein d’une seule et même bannière européenne.

par Jean-François AUBRY, rédacteur en chef.